В ближайшее время Филевскую ветку метрополитена ждут значительные преобразования.

0
6

Филевская ветка связывает центр города с такими крупными жилыми массивами, как Фили, Кунцево, Крылатское.Филевская ветка связывает центр города с такими крупными жилыми массивами, как Фили, Кунцево, Крылатское… Линия идет вдоль улицы Арбат, пересекает Садовое кольцо, выходит на поверхность, чтобы пересечь по мосту Москву-реку, устремляется к Киевскому вокзалу и дальше в районы жилой застройки. На трассе от “Александровского сада” до “Крылатского” тринадцать станций.

Филевская линия занимает особое место в системе метрополитена: если на остальных подземных трассах расстояние между станциями от 1,6 до 3,5 километра, то здесь всего 0,6 – 1,1 километра, а средняя скорость, с которой идет здесь метропоезд, не превышает 35 км/час вместо 41 – 48 километров.

Как сказали в НИиПИ Генплана, в настоящее время возникла необходимость продления в районы Строгино и Митино новой линии от “Парка Победы” через “Кунцевскую”, “Молодежную” и “Крылатское”. Использовать участок Филевской с тремя последними станциями представляется возможным, потому что “Молодежная” и “Крылатское” уже имеют длину 150 метров, а “Кунцевская” будет реконструирована.

Чтобы сохранить Филевскую линию в нынешнем варианте, специалисты рекомендуют сделать на станции “Кунцевская” пересадочный узел, который позволит пассажирам ехать или прежним маршрутом по Филевской, или по новой линии в сторону “Парка Победы” и дальше в центр города.

Институтом Метрогипротранс уже подготовлена проектная документация по размещению над Филевской линией метрополитена от станции “Фили” до “Пионерской” надземных торгово-сервисных комплексов. Такое решение приняло правительство города, реализуя постановление “О градостроительной концепции строительства пешеходных торгово-сервисных переходов на улично-дорожной сети города”.

У станций метро Филевской линии появятся объекты торгового назначения и социальной направленности – спортивные сооружения и досуговые центры, а вот на перегонах между станциями предпочтение отдадут автостоянкам и складским помещениям. Все это будет сооружаться над метро, на определенной высоте, и линия метрополитена окажется перекрытой и защищенной от атмосферных осадков.

Строительство многофункциональных комплексов будет неразрывно связано с реконструкцией станций и перегонов: увеличатся площади вестибюлей, продлятся станционные платформы, появятся лифты для инвалидов, эскалаторы и удобные переходы.

Обсудить эту новость в форуме

Subscribe
Notify of
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments