«Филевская линия, пожалуй, одна из самых проблемных, она находится в предаварийном состоянии. К ней боялись прикасаться в силу того, что это одна из самых загруженных метро в Москве. Тем не менее, мы нашли технологические варианты решения проблемы и начали реконструкцию ветки от «Студенческой» до «Кунцевской», не останавливая движение» — С. Собянин.
Главным новшеством реконструкции Филевской линии метро станет установка над краями открытых платформ инфракрасных излучателей тепла. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
Эта технология позволит исключить обледенение платформ зимой и сделает ожидание поездов более комфортным, сообщает официальный портал мэра и правительства Москвы.
Участок «голубой» ветки от станции «Студенческая» до «Кунцевской» — наземный, поэтому больше других подвержен воздействиям окружающей среды.
В ходе реконструкции Филевской линии метро планируется увеличить общую площадь вестибюлей, установить вместо обычных стекол ударопрочные и энергоэффективные стеклопакеты.
Благодаря новому художественному оформлению станции станут более светлыми и современными. Для отделки используются натуральный камень, керамогранит, нержавеющая сталь и профнастилы.
Кроме того, в два раза вырастет количество турникетов, появятся обновленные кассовые зоны с возможностью безналичной оплаты проезда и элементы навигации с современным логотипом Московского метрополитена.
Станции оборудуют лифтами для маломобильных людей, на каждой платформе берегового типа также установят по лифту.
Вместо старого асфальта платформы замостят закаленным натуральным гранитом, а для лучшей защиты пассажиров от солнца, дождя и снега сделают более широкие навесы.
Прилегающую к станциям Филевской линии метро территорию приведут в порядок: разобьют газоны, высадят деревьев, установят урны и скамейки. Здесь появятся интерактивные схемы информирования.
По его словам, ни количество поездов, ни скорость движения на этом участке не уменьшились.
После завершения ремонта на линии увеличат количество поездов — в час пик с 15 до 22 пар. Это сократит интервалы движения с четырех до трех минут на участке «Кунцевская» — «Киевская».
«Необходимо заменить путепроводы, линейную часть, практически снести старые павильоны, заменить технологию, платформы — это огромная работа. Она должна завершиться в середине 2018 года. Пропускная способность линии увеличится на треть, я уже не говорю о безопасности и комфортности пассажиров», — подчеркнул мэр Москвы.
Как отметил руководитель компании «Мосметрострой» Сергей Жуков, работы ведутся на семи станциях Филевской линии.
Для удобства пассажиров все работы проводятся без закрытия станций и прекращения движения поездов.
