Строительство южного дублера Кутузовского проспекта сейчас более реально, чем северного, сообщил заместитель мэра по градостроительной политике Марат Хуснуллин. По его словам, отбор концессионера по возведению северного дублера отложен из-за протестов жителей, технические решения пересматриваются.
Строительство южного дублера Кутузовского проспекта сейчас более реально, чем северного, сообщил в интервью газете "Коммерсантъ" заместитель мэра по градостроительной политике Марат Хуснуллин. По его словам, отбор концессионера по возведению северного дублера отложен из-за протестов жителей, технические решения пересматриваются.
"Более реально сейчас запустить проект строительства на средства частных инвесторов южного дублера Кутузовского проекта. В этом случае у нас нет проблем с жителями и есть интересанты из числа девелоперов, строящих в этом районе", — сообщил Хуснуллин. По его словам, вдоль будущего южного дублера может появиться более 1 миллиона квадратных метров недвижимости. "Мы собрали всех девелоперов, подсчитали вместе затраты и пришли к пониманию, что дублер строить надо", — добавил заммэра.
Напомним, предполагалось, что северный дублер Кутузовского проспекта станет продолжением скоростной автодороги в обход Одинцово. Трасса должна была начинаться в деловом центре "Москва-Сити", пересечь Москву-реку двумя мостовыми переходами, на всем протяжении пройти по эстакаде с южной стороны Смоленского направления МЖД и выйти на Молодогвардейскую транспортную развязку. Против проекта выступили жители сразу нескольких районов. По их мнению, новые дороги и развязки подойдут вплотную к их домам и нанесут непоправимый ущерб экологии. Протестующие добавили, что результаты публичных слушаний, на которых строительство якобы было одобрено большинством, были сфальсифицированы.
Строительство южного дублера Кутузовского проспекта планировалось начать еще в 2009 году, однако с тех пор о проекте почти ничего не было слышно. Предполагалось, что южный дублер будет обеспечивать транспортное обслуживание инновационного центра "Сколково". Трасса должна была пройти от Третьего транспортного кольца до Аминьевского шоссе, а далее до Рябиновой улицы.
