Член комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике Игорь Бускин рассказал, что велопрокат в 2020 году стал доступен во многих спальных районах столицы.
Сейчас работает 570 станций. До конца года их станет не меньше 629.
«Где именно разместить новые станции, решают сами пользователи, в том числе при помощи городской платформы для голосования «Активный гражданин», на которой недавно более 100 тыс. пользователей проголосовали за устройство дополнительных точек проката и велопарковок. С 2013 года, когда велопрокат в Москве открылся впервые, число велосипедов выросло в 11 раз, а поездок — в 64 раза», — рассказал Бускин.
Также в июле начался сезон проката электросамокатов — так называемого кикшеринга. Он организован по тому же принципу, что и велопрокат. Электросамокаты пока остаются новым для всего мира способом передвижения.
«И ему свойственны «детские болезни», прежде всего — неотрегулированность практики дорожного движения с учетом этих колесных средств. Электросамокат — достаточно серьезное средство передвижения, способное развивать предельные для города скорости в 60 км/ч и более. Поэтому на прокатных самокатах скорость ограничена достаточно безопасными 25 км/ч. При этом, поскольку механическим транспортным средством самокат не является, закон допускает движение электросамоката по тротуару наравне с пешеходами. Эта нормативная коллизия на данный момент не разрешена, да и в целом каждый год изобретают все новые и новые средства личной мобильности», — отметил депутат.
