Вашему вниманию представляется ФотоВелоРепортаж, посвящённый ходу работ по строительству прогулочной зоны и сопутствующей ей велодорожки, на набережной Москвы реки, связывающей район Крылатское и парк Фили.
Вашему вниманию представляется ФотоВелоРепортаж, посвящённый ходу работ по строительству прогулочной зоны на набережной Москвы реки, связывающей район Крылатское и парк Фили.
Третьего дня совершил поездку туда-обратно. По дороге наделал две дюжины фотографий, которые и хотел бы представить вашему вниманию.
Работы по сооружению набережной еще не закончены. В лучшем случае их готовность можно оценить как 2/3, но, по тому, что уже готово, можно вполне составить первое впечатление.
На подъезде к Крылатскому мосту, как всегда, огромное количество рыбаков.
Так выглядит начало прогулочной зоны со стороны Крылатского. Начинается она сразу за Крылатски мостом. Есть шлагбаум, будка охранника и даже сам охранник внутри имеется.
Прямо к началу прогулочной зоны можно спуститься по лестнице.
Со стороны Крылатского еще мало что готово.
И всё покрыто толстым слоем песка и пыли.
Над овражками, по которым стекают ручьи и дождевая вода сооружены мосты (по ним проходит велодорожка).
Либо сток спрятан в бетонное кольцо.
Но многие еще не доделаны.
Чуть дальше начинают появляться ограждения (правда, еще без натянутых, ниже основной трубы, тросов) и фонари.
И не понятного предназначения “архитектурные формы”. Возможно, тут буду расположены торговые ларьки, туалеты или лавочки. Всё под толстым слоем песка и пыли.
Новенькая площадка с тренажерами.
Станция.
В одном месте велосипедная дорожка встречается с прогулочной.
Бараки рабочих стоят прямо на краю набережной.
Ближе к Филёвскому пляжу уже почти всё готово и заметно чище.
Выловленные бассейны.
На пляже уже не мало отдыхающих. Надо сказать, что и гуляющих по набережной и велосипедистов прилично.
Работы продолжаются даже в весьма поздний час.
За пляжем имеются толи туалеты, толи душевые, толи еще что-то.
Назад отправился по знаменитой велосипедной дорожке с впитывающим покрытием. Сказать что-то про абсорбционные свойства дорожки, к сожалению, не представляется возможным – было сухо. Но сцепление хорошее, катится отлично. Имеется пара довольно крутых спусков, пара весьма резких поворотов. Один из них, к примеру, приходится на мост, через очередной ручей. Перила моста сделаны так, что идя на скорости можно легко их прихватить, пытаясь вписаться в поворот. Минусов заметил ровно два. Во-первых, дорожка узкая. Нет, разъехаться со встречными велосипедистами не составляет труда, но скорость приходится сбрасывать. Во-вторых, это люди, которые если и видели знаки, расставленные вдоль дорожки, то явно их проигнорировали. При звуке сигнала в ужасе шарахаются прочь, но потом возвращаются и продолжают бодрое шествие. Прогулочная широченная набережная, в двух-трёх метрах правее, не для них. Экстриму и острых ощущений ищут видимо.
В очень не плохом темпе, с поправкой, разве что, на не знакомую трассу, встречных велосипедистов и людей на дороге, путь занял около семи с половиной минут.
Вдоль дорожки монтируют освещение.
В нескольких местах (примерно 5-10) дорожка имеет вот такие рваные дыры, присыпанные гравием. Больше похоже на неосторожное управление техникой или криворукость рабочих, мастеривших набережную.
Приводит дорожка обратно к Крылатскому мосту.
То, что уже готово, выглядит вполне не плохо. Ждём окончательного завершения работ. Явно будет, что посмотреть, когда всё это погрузится в зелень листвы.
А на сегодня всё. До новых встреч!
