В 2015 году сразу на нескольких линиях московского метрополитена планируется запустить поезда с автоматизированной системой управления. Составы нового поколения в первую очередь будут запущены на Кольцевой, Серпуховско-Тимирязевской и Калининской линиях.
В 2015 году сразу на нескольких линиях московского метрополитена планируется запустить поезда с автоматизированной системой управления. Составы нового поколения в первую очередь будут запущены на Кольцевой, Серпуховско-Тимирязевской и Калининской линиях.
Автоматизация системы вовсе не означает, что профессия машиниста в обозримом будущем станет частью истории. Как сообщил глава столичной подземки Иван Беседин, электроника и сейчас во многом выполняет подстраховывающие функции в управлении составом. В поездах же нового поколения планируется поменять местами роль машины и человека: теперь машинист должен будет страховать электронику. Делается это в первую очередь для того, чтобы попытаться свести к минимуму ошибки, вызываемые человеческим фактором. Такие функции как разгон, торможение и остановка в поездах нового типа должны будут выполняться автоматически, а машинист, в свою очередь, будет выполнять лишь функции оператора и следить за электроникой.
Первые испытания поездов нового поколения “Русич” проходят на Кольцевой линии московского метрополитена уже с мая этого года.
